逃离无人区 我的穿越日记 连载(二)

点击数:5822016-12-26 19:12:17 作者:本色

新闻摘要:环顾四周,我们扎营的地方像河又像湖,四周额山都……

第二天(10.2):老虎迷失龙城雅丹,本色梦断古堡楼兰

一夜无话。早餐肯定是吃了,但吃的什么我毫无印象。环顾四周,我们扎营的地方像河又像湖,四周额山都离的很远。拔营很简单,除了后勤车,大家都起得很早,随时可以出发。顺着水流方向走,车师想找条比较好走的路,但上到坡顶却发现无法前行,电台通知我们转向并等待,还第一次叫大家挂上了四驱,这可是件叫人高兴的事情,老是两驱跑,一点越野的感觉都没有。


车队出发,向着太阳奔去


用长焦拉过来拍的,车师在跟大家解释什么,同时我们接到就地掉头的指示


哈哈,看那片沙,这也能叫“大沙山”?

不停的河道——小山——河道——小山,极像06年元旦我第一次穿越罗布泊自己找路时的地貌,但是那一次我却是无功而改道,因为轮胎的问题,但没有想到的是这次穿越我仍然被轮胎的问题困扰。


俩来自湖州的帅哥在交流着什么,年轻的是老虎,更年轻的是饱汉


都说这种黑石山有宝贝,有人想捡但什么也没有,就转而照相去了


配图6 这里的河道不难走,但过红柳丛的时候要小心车漆

车师预告前方有水,叫“60眼泉”,还说这里是野骆驼饮水的地方,大家都渴望能看到野骆驼的实体,但谁都没有这种好运气。一起玩越野车的新疆朋友里,我就听说老汉在这里看到过它们,我想这些骆驼不会在水边等我们的,估计它们还没有进化到知道靠自己的身姿换取小费的地步。沙漠中有水确实显得有些异常,走了一天多能看到生命之源和郁郁葱葱的绿色,大家都很高兴,纷纷拿出相机。还有人真的尝了尝这水,结果当然是确认了这水是野骆驼专用牌的。



沙漠中的小小绿洲


大家都在忙着在60泉眼边拍照


60眼泉出去不久,河道里的这块巨石有点意思

在去往龙城雅丹的路上,有段路特别像我们走过的敦煌直插到迪卡尔的古丝路“大海道”,表面看似是戈壁,只有薄薄的一层,下面是软沙。走这种路面,一定要把速度拉起来,脚下要舍得给油。我们的装甲军团一路前行,场面可是非常壮观!不过车师可真是马失前蹄啊,陷了,因此我得到牵引先导车的荣幸,自豪啊!


一队人马浩浩荡荡的前行


陷了

大家逐渐已经适应了这里的地形,速度开始拉起来了,在一段河滩里,我的速度接近100了。翻过了一个山头,龙城雅丹展现在我们眼前。这里只是个开始,雅丹看起来一般般,但大家还是拿起了相机,还有车子往雅丹里面开去。车师已经走远了,电台呼叫大家赶紧穿越,并要沿大路走,可是车辙有些乱,哪里是大路呢?我根据以往的经验判断方向,找到了大路,等在路口喊大家逐次通过。在前面等我们的车师开始点名,坏了,老虎的车子不在,而且怎么也呼叫不上了。于是车师让大家原地等待,自己返回去找,也叫我到路口去等。我掉头往回走,看到寻梦正站在一个雅丹顶上拍照,用手台喊我,说看到远处雅丹顶有个人,同时车师也喊话说找到他们了,大家这才放下心来。回来一问,他们竟在无意中把车台音量给关了,所以听不到我们的呼叫,进去的时候只是顺着车辙走,没有注意其他车辆已经转向了。因此,车师又强调了一下行车纪律,大家也对此表示赞同。我以前也发生过车台收不到呼叫的情况,有跑频的,有音量关小的,还有一次不知道怎么回事,天线松脱了,后来就比较注意了,如果几分钟收不到信号,就会检查车台状况。


大家速度提高了,远处的雅丹隐隐可见


这里的雅丹其实很一般,但大家还是想留下印象


看起来有点像敦煌的“舰队出海”


我在路口喊大家往我的方向依次通过


老虎联系不上了,大家都很着急


听到老虎已经找到了,这才有心情照美女帅哥

曲曲绕绕没有走多远,就到了龙城雅丹的核心区了(这只是我的看法),大家长枪短跑各种家伙都拿出来了。这里可比老虎迷路的地方好看多了,只可惜是中午,烈日当头。




比老虎迷路的地方好看

再走就是土垠了,据说这里原来在罗布泊烟波浩渺的时候是个水旱码头,我想差不多相当于武汉九省通衢的意思,就是稍微小点。在我的想象中,应该是在湖边,而且有点野渡舟横的遗迹,但没有想到是个高高的台地。顶着烈日我爬上高处,看着看着觉得有些恍然,感觉我们的车队是船队,飘飘摇摇的。GPS上倒有明显的标示,位置恰恰处在水边。土垠,壮士余纯顺就从这里开始走完了他人生的最后一段。


爬上高处


像不像船队在海洋遨游


gps上的标注

沿着土垠下面的古河道,我们奔向预先计划中本来是昨天晚上的营地——楼兰保护站。



快到保护站的时候,地貌都是那种巨大的土包,我仔细的看了看,想绕行恐怕是很难,而且极容易迷路。保护站现在已经有房屋了,以前都是地窝子,就是在地下挖出来房子模样的大坑,再盖上房顶。尽管说起来是冬暖夏凉,但穴居人的生活还是不好过啊。大家自然少不了留影,老虎他们打出了俱乐部的旗帜,跑跑更是拿了个大风帆般的道具拍照,但我没有看清楚是什么。我们瞎晃悠,没事就去逗保护站的狗,车师他们要办手续,把每个人的身份证都收去登记。进楼兰古城每人要掏3千元的门票,还在路上的时候,电台里就有人问能否把工作人员搞定,车师笑着回答这种想法在网上都讨论了好几年了,到现在也没有听说过谁能搞定。几个工作人员我听口音都是甘肃的,工作非常辛苦,还看到一个年轻姑娘也在这里工作,真是不容易。




在保护站我们还遇到了几辆新疆库尔勒的80,拉着一帮摄影爱好者,估计和我们差不多,商业性旅游吧。说有辆车坏在老站了,轮胎螺栓断完了,问我们有没有。深圳队的跑跑赶紧翻看工具箱,可惜没有。我来的时候我本来是要带的,一忙起来抱着侥幸心理就没带,谁想到后来就因为这个我也差点弃车啊。看他满带头大哥着急的样子,我拿出临走前小兄弟给我救急的卫星电话,叫他找救援,可这老兄给了四个号码,不是没人接的就是关机的,我也爱莫能助了。世界真小,后来从无人区回来,在若羌遇到了库尔勒的哥们说起来这事,没想到这大哥是教他学开车的师傅!



老站到了,地窝子还在,只是不住人了。我们今天的营地就设到这里,骆驼、车师叫我们先把多余的装备先卸下来,说后面的路不好走,减轻重量。我看了看,把顶筐的两大桶水卸了,结果我自己的桶也就被征用了,原本想在无人区可以腐败的,现在被取消资格了。


那台断了轮胎螺栓的80,在等待救援。到次日我们出发,还没有看到救援到来

去古城前问了车师,他说走到古城我们恐怕得4个小时,如果是他自己,一个半小时就够了。我还有些不以为然。到后来发现,开始的路的确还可以,可是后20公里简直就是拆车场啊。



当时和深圳弟兄还不熟悉,也不知道是谁的车陷了。车师留在营地收拾好东西,很快就在这里追上我们,在现场指挥。换了个司机,拖出来侧切,成功上去了,很得意的说:“很容易就上去了”。深圳兄弟说:“如果我开你的车,肯定也很容易”。我听得哈哈大笑,是啊,骑别人的马不使劲抽才怪!



老虎也上去了。我观察车队有俩猛汉,一是老李,二是老虎。虽然我也猛,那可是在逃命的时候,要不也不会把方向机拉杆撞弯,但他俩是任何时候都猛。





路虎的表现叫我很吃惊,尽管因为操作不当,这段路上我拖过他两次。他的四驱系统很别致,遇到陡坎可以慢慢接近,然后再爬,看着那轮子边咯噔咯噔的滑,但总能上的去。





夕阳西下,一片梦幻般的温柔。可我只能看着他们远去,走向楼兰古城。因为离古城不到两公里,我的车坏了。





当时是刚刚过完一个大坑,猛颠了几下。故障表现一是发动了很快就熄火,二是转速提不上去。原因我很清楚,是空气流量计的插头松了,曾经有次进天山就遇到过,想着要搞,给忘记了。但为什么老熄火我就不明白了。天慢慢黑了,只能从电台里听到他们都到了古城。

虽然我没什么遗憾,楼兰就在新疆,以后说来也就来了,可剩下的三个同伴怎么办?我实在不好意思,说要不用电台喊骆驼他们过来帮着接一下吧。但同伴真的让我很感动,说车坏了要陪着我,楼兰去不去关系不大。我和寻梦想办法处理空气流量计的接头,但时好时坏,林小姐和小猪忙着给我们照明。最后没招了,拿出卫星电话打我熟悉的修理工,可是那家伙居然欠费停机了!寻梦自己有修理厂,但老板是记不住工人电话的。

我看车子还能凑合走,就提议先走,可两位女士有些担心,说还是等大部队过来一起走,但尘土太大,如果等,会更慢也会更危险。于是,一个字,走!发动机动力不够就挂低速四驱,寻梦用他的GPS给我报路线,我的gps也做参考。走不到100米就要重新发动,一次都没有走错也没有陷车。最难的路走完了,我也掌握诀窍了,等车子快熄火的时候拉空档,等一熄火挂三或者四档,把车带着,最后十几公里就不用再打马达了。回到营地已经快晚上11点了,王师傅做了抓饭,我不吃羊肉,只好再啃馕。修理工牙生是一个年轻的维族小伙子过来检查车子,他说他认识我,问了才知道我加装副油箱的时候去过他们厂子里,挺有缘分。检查的结果一是空气流量计插头的问题,二是汽油滤芯堵了。来的时候我刚刚换的新的啊,怎么会堵?仔细回忆,还是加装副油箱的祸,改来改去的,老在上面打孔,肯定是有金属屑掉进去了。出发前叫车师给带了汽油滤芯,但被大车带去了若羌,所以牙生就拿出头天车师故障的时候换下来的旧滤芯,用化油器清洗剂洗了洗,给我安上了,这个滤芯用到现在,一直很好。后头的车子很久才开始到,最晚的好像都夜里1点多了,估计是因为有车子出问题了。跑跑的车子前轴头有异响,高速四驱没有了,检查是半轴损坏,只有到若羌去修,但却没有零件。我拿卫星电话联系库尔勒的朋友,想从那里调件过去,但朋友在赛里木湖呢,车师最后从乌鲁木齐叫夜班车带件过来。老虎的车子是后桥有裂纹渗油,离合器也不行了,也要从乌鲁木齐发件过来。他们修车一直到下半夜,我已经睡的神志不清了。


未完待续……

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