单人南中国摩旅日记 连载(一)

点击数:3502018-05-04 15:52:41 作者:本色


去年年底,大学同学群有同学说
2018年是我们入学40周年,大家应该来一次聚会,我当然双手赞成,而且谋划了聚会后开始自己的南中国摩旅,摩托车发西安,然后翻越秦岭入川,沿210国道经重庆到贵阳,将贵州主要景点转后,从湘西靠近凤凰的地方入湘……

飞郑州聚会两天后,搭西安同学的车到达西安,蓄谋已久的摩旅,就这样开始了。






摩托车已
经提前发到西安老朋友得利卡的汽车俱乐部,没有想到,位于白鹿原下还有这样山清水秀的地方。



来的除了左边女士,都算是新疆人,要么出生在新疆,要么长期在新疆生活。



也许是他们嘴馋了,也许是想我该从胡辣汤回到拉条子了,主食新疆拉条子(也就是所谓的拌面),弄一大桌菜。



左起:依旧、得利卡和在下,都是通过越野车的爱好结识多年的老友和兄弟。


这里我接触越野车最早,
1994年,而且是一带神车日产尼桑巡逻兵。


但这俩却是我得喊师傅。


得利卡,
2008年春节在越野e族上组团进禾木,我立刻报名参加。


我们三台车也成为全国冬季自驾进入禾木的首例(其实当地冬天开
2020进出是家常便饭),我也正式开始了混e族的日子。


依旧看到我参加
2008年“428青藏高原拉力赛”的帖子,通过在他公司工作的我的发小,一顿烧烤搞定我作为他的领航员连续两年跑“428”,让我见识到了赛车和赛手~由于我的原因,到手的冠军飞了。


我们缘分很深,
2011年的环塔拉力赛,依旧是八钢车队经理,我开途乐给车队做后援,得利卡是卡车组赛车手,我们车队一台赛车坏在沙漠里,求助于得利卡,结果我们在N39的沙漠中一起度过了中秋之夜。


4月19日,摩旅正式开始。


按原定计划,是走
108国道经佛坪到汉中再回到210国道入川,但得到的消息是去年大雨造成的塌方至今仍未修复,只能从沣峪口翻越秦岭,沿210国道(又称包南线,包头~南宁。国道2打头意味着南北方向的)一个小时才从交大附近来到秦岭脚下。



贴身衫已经湿了。因为我
2015年曾经从汉中到西安骑摩托车走过这条路,知道再走100来公里翻越主峰分水岭的时候肯定还要加上骑行服的棉内衬~这就是骑行和驾车的区别。


在小镇广货街加油。


不登记身份证,不需要油桶,摩托车直接骑到加油机旁,加油枪直接捅进油箱,对于我们长期呆在新疆的,怎一个
“爽”字能形容!

未完待续……
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